20年前的今日，神舟一号成功发射，这是我国载人航天方案中发射的第一艘无人试验飞船，标志着我国载人航天事业迈出了重要一步。神舟飞船是我国自行研发，具有彻底自主知识产权，到达或优于世界第三代载人飞船技能的飞船。神舟号飞船是选用三舱一段构成，与国外第三代飞船比较，具有起点高、具有留轨使用才能等特色。
轨迹舱
“神舟”飞船的轨迹舱是一个圆柱体，一端与回来舱相通，另一端与空间对接组织衔接。轨迹舱集作业、吃饭、睡觉和盥洗等许多功用于一体。
轨迹舱被称为“多功用厅”，由于几名航天员除了升空和回来时要进入回来舱以外，其他时刻都在轨迹舱里。轨迹舱的环境很舒适，舱内温度一般在17至25摄氏度之间。回来舱回来后，轨迹舱相当于一颗对地调查卫星或太空试验室，它将持续留在轨迹上作业半年左右。
回来舱
回来舱又称座舱，它是航天员的“驾驶室”，是航天员往复太空时乘坐的舱段，为密闭结构，前端有舱门。
神舟飞船的回来舱呈钟形，有舱门与轨迹舱相通。回来舱是飞船的指挥操控中心，内设航天员斜躺的座椅，供航天员起飞、上升和回来阶段乘坐。座椅前下方是外表板、手控操作手柄和光学瞄准镜等，显现飞船上各体系机器设备的情况。航天员经过这些外表进行监督，并在必要时操控飞船上体系机器设备的作业。
回来舱的底座是金属架层密封结构，上面装置了回来舱的仪器设备，该底座分量简便，且非常巩固，在回来舱回来地面进入大气层时，维护回来舱不被炙热的大气焚毁。
推动舱
推动舱又名仪器舱或设备舱，装置推动体系、电源、轨迹制动，并为航天员供给氧气和水。
推动舱呈圆柱形，内部装载推动体系的发动机和推动剂，为飞船供给调整姿势和轨迹以及制动减速所需求的动力，还有电源、环境操控和通讯等体系的部分设备。
附加段
附加段也叫过渡段，是为将来与另一艘飞船或空间站交会对接做准备用的。在载人飞翔及交会对接前，他也能够装置各种仪器用于空间勘探。
